El BNG exige garantías para los 32 puestos de trabajo del taller de Renfe en Ourense
El Bloque Nacionalista Galego acaba de registrar una iniciativa en las Cortes Generales para reclamar al Gobierno explicaciones y medidas concretas frente a la decisión de Renfe de licitar la externalización del servicio de reparación y mantenimiento de 65 locomotoras de mercancías, de las cuales 26 están actualmente asignadas al taller de Ourense. La senadora del BNG, Carme da Silva, defiende la creación de una base fija en Galicia para el mantenimiento de trenes de alta velocidad.
La senadora del BNG denuncia que esta licitación, con un importe de 70 millones de euros y una duración de cinco años, supone una amenaza directa para los 32 trabajadores del taller ourensano, quienes ya han manifestado su profunda preocupación por la falta de información y la incertidumbre sobre el futuro de su centro de trabajo. “Estamos ante un nuevo paso en la privatización encubierta del servicio de mantenimiento ferroviario, que puede dejar sin funciones a un taller fundamental para Galicia”, advirtió la senadora nacionalista.
Da Silva exige al Gobierno y a Renfe que aclaren con urgencia cuál será el impacto de esta externalización sobre la base de Ourense, tanto en la carga de trabajo como en la continuidad de los puestos. “El Gobierno no puede permanecer impasible mientras se precarizan los empleos y se vacían de contenido instalaciones públicas estratégicas”, afirma.
A través de su iniciativa, el BNG reclama que se garantice la continuidad de los 32 puestos de trabajo en el taller de Ourense, así como sus funciones actuales. La formación nacionalista también exige que se proporcione información transparente y puntual a la representación sindical sobre los planes de futuro para esta base.
“No aceptamos que Galicia continúe sufriendo pérdidas industriales mientras se concentran recursos y servicios en Madrid. Ya se cerraron los talleres de A Coruña y de Monforte. No podemos permitir otro retroceso”, denuncia Da Silva.
El BNG también insta al Gobierno a paralizar esta licitación y reconsiderar el modelo de mantenimiento de las locomotoras de mercancías, apostando por la gestión pública y por los recursos técnicos y humanos ya existentes. Además, la formación gallega lanza una propuesta estratégica para el futuro: la creación de una base de mantenimiento de trenes de alta velocidad en Galicia.
“Si Renfe necesita nuevas instalaciones para el mantenimiento de alta velocidad, Galicia tiene capacidad, personal cualificado e infraestructuras ferroviarias que deben aprovecharse. No puede seguir siendo una periferia al servicio de Madrid”, concluye la senadora del BNG.