El PP alerta de que los tres tramos pendientes de la variante exterior podrían no ejecutarse
Los parlamentarios del PP de Ourense, CelsoDelgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana, registraron en el Congreso, la una pregunta dirigida al Gobierno en la que expresaban su preocupación ante unas informaciones “extendidas en los foros ferroviarios”, que decían que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) y Adif Alta Velocidad, habían tomado la decisión de no licitar y en consecuencia no ejecutar los tres tramos que están pendientes de la Variante Exterior Ferroviaria de Ourense, a saber: Conexión Seixalbo-Seixalbo (0,83 km); Seixalbo-Túnel de Montealegre (3,96 km) y Túnel de Montealegre-Estación de Ourense (3,63 km).
Según estas informaciones, explican los populares, como alternativa, estarían elaborando un proyecto de desdoblamiento de la actual línea convencional, de modo que se llegaría a la estación de Ourense por el “sinuoso” recorrido actual en el que se instaló de forma provisional un tercer hilo alta velocidad a Ourense.
Hechos que, para el PP, de confirmarse “serían de enorme gravedad, un agravio enorme a Galicia y muy en especial a Ourense y es por ello muy urgente que tanto el MITMS como Adif-AV desmientan oficialmente de inmediato este rumor y confirmen que, tal y como está comprometido, licitarán en 2025 las obras de los tres nuevos tramos antes citados que por cierto ya tienen los proyectos de construcción redactados”.
Los populares denuncian que el Gobierno “se viene negando a dar una explicación convincente de cuáles son las razones por las que estos proyectos ya redactados necesitan un nuevo contrato para adaptarlos a la fuerte subida del precio de los materiales y la aprobación de la última normativa de obligado cumplimiento”. Pero, para el PP, “Adif-AV es un ente supertecnificado, con medios informáticos de primera que proporciona la actualización de precios en línea y que no es necesario licitar ningún nuevo contrato”.
Por eso, insisten en que “es imprescindible construir los tres tramos pendientes de la Variante Exterior, pues de otro modo la LAV quedaría con un tramo de trazado sinuoso de 8 km y de vía única mixta, entrado en la estación además en curva. Además, es fundamental para completar el trazado con doble vía en la totalidad de la LAV y asegurar su fiabilidad, pues de no ser así cualquier incidencia o avería en una vía única supondría el corte del acceso ferroviario entre Galicia y Madrid”.
Además, recuerdan que el reciente informe de la patronal de las obras públicas, SEOPAN “Análisis de la Inversión Prioritaria en Infraestructuras en España” en el que se califica la Variante de Ourense como una prioridad y que “La inversión total estimada por Adif para toda la infraestructura es de 564 millones de euros, que tendrá un beneficio social asociado de 1.111 millones calculados a 30 años”.
Los populares se muestran “preocupados” tras la respuesta del Gobierno a estos planteamientos, ya que, denuncian “no desmiente de forma oficial las informaciones que están circulando de que no se van a ejecutar los tres tramos pendientes de la variante exterior”. Además, dicen, “no se da explicación alguna sobre las razones por las que ADIF-AV dice que debe realizar un nuevo contrato para revisar la normativa de seguridad y precios de los proyectos”, así como “tampoco se confirma una fecha de licitación de las obras de esos tres tramos pendientes por parte del Ministerio de Transportes y de ADIF-AV”.
La respuesta gubernamental, explican, tan solo se refiere a que en 2025 continuará con la ejecución de las obras de los dos tramos entre Taboadela y Conexión Seixalbo, algo que, para el PP, resulta “obvio”.
En definitiva, sentencian, “estamos una falta de respeto a los ciudadanos a los que representamos que tienen derecho a recibir información transparente y veraz. No silencio y ocultación”.
Recuerdan que “es fundamental completar el trazado con doble vía en la totalidad de la línea para asegurar su fiabilidad, pues de no ser así cualquier incidencia o avería supondría el corte del acceso ferroviario, y aseguran que no van a consentir “que la LAV a Galicia quede con un tramo de trazado sinuoso de 8 km y de vía única mixta desde Seixalbo hasta la estación de Ourense”.