Este martes, en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso, el diputado Celso Delgado preguntó a la secretaria general de Transporte Terrestre del MITMA, Marta Serrano Balbuena, sobre el compromiso del Gobierno para licitar en 2025 las obras pendientes de los tres tramos de la Variante Exterior de Ourense: Conexión Seixalbo-Seixalbo, Seixalbo-Túnel de Montealegre y Túnel de Montealegre-Estación de Ourense.
Delgado recordó que los dos tramos actualmente en obras, adjudicados en diciembre de 2021, llevan un notable retraso. El tramo entre Taboadela y el Túnel de Rante ya superó su plazo contractual de 34 meses, mientras que el Túnel de Rante-Conexión Seixalbo lleva un retraso de nueve meses respecto al plazo de 26 meses.
Sin embargo, Delgado centró su intervención en la falta de licitación de los tres tramos restantes. Recordó que hace trece meses, el 8 de noviembre de 2023, el delegado del Gobierno en Galicia supervisó las obras de los dos primeros tramos y afirmó que los proyectos de los tramos restantes estaban en revisión para adaptarlos a las normativas de seguridad y a los precios actuales.
En respuesta a una pregunta presentada por los diputados populares de Ourense el 22 de agosto de 2024, el Gobierno afirmó el 9 de octubre que, aunque los proyectos estaban redactados, era necesario un nuevo contrato para su actualización. Delgado calificó esta respuesta de “escándalo” y criticó que no es necesario licitar un nuevo contrato para la actualización, ya que Adif-AV dispone de herramientas avanzadas para ello.
El diputado insistió en la importancia de completar los tres tramos pendientes, ya que, de lo contrario, la línea de alta velocidad (LAV) quedaría con un tramo de 8 km de trazado sinuoso, vía única y entrada en curva a la estación, afectando la fiabilidad y la normativa europea sobre líneas de alta velocidad.
Delgado también recordó que el 13 de febrero de 2024, el Congreso aprobó una PNL que instaba al Gobierno a comprometerse a ejecutar todos los tramos de la Variante Exterior y licitar las obras en el primer semestre de 2024, un compromiso que no se ha cumplido.
Citando el informe de SEOPAN, que califica la Variante de Ourense como prioritaria, y el comunicado del Foro Liceo, Delgado subrayó la necesidad de que la infraestructura esté lista cuando concluya la remodelación de la estación.
El PP advirtió de la “falta de compromiso” del Gobierno, destacando que la secretaria general de Transporte eludió responder directamente a la pregunta sobre la licitación. Marta Serrano afirmó que los recursos disponibles se centran en los tramos en obras y que el acceso de alta velocidad a Ourense está garantizado con la solución del tercer hilo.
Delgado rechazó estas declaraciones, subrayando que no se trata de licitar proyectos, sino obras, y afirmó que la solución del tercer hilo es provisional y contraria a la normativa europea si no se construyen los tres tramos pendientes.