Interior Galego Vivo exige la reparación integral de la N-540 y la N-120
El movimiento ciudadano rural Interior Galego Vivo ha registrado una solicitud formal ante el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) para exigir la reparación “inmediata y urgente” de las carreteras N-540 y N-120, ante el deterioro extremo de ambas vías y el grave riesgo para la seguridad vial.
En el caso de la N-540, denuncian que cuenta con varios tramos “totalmente degradados” que requieren una “actuación integral”, comenzando por la comarca de Chantada y el término municipal de Portomarín. Respecto a la N-120, consideran que las actuaciones son especialmente necesarias entre el municipio de Quiroga y el alto de la Guítara, ya en el término municipal de Pantón.
La solicitud, firmada por el coordinador general del movimiento, Antom Fente Parada, recuerda que ya en 2023 y 2024 trasladaron al Ministerio el estado “lamentable y recurrente” de la N-540 y denuncian que, en aquel momento, desde el organismo explicaron que “existían proyectos prioritarios con más de 13 millones de euros previstos para 2023”.
Sin embargo, Interior Galego Vivo denuncia que esas actuaciones no se materializaron y que la carretera, principal vía de conexión entre Ourense y Lugo, presenta hoy un estado “más calamitoso que nunca”. Por ello, señala Fente, “instamos al Ministerio a subsanar con carácter inmediato una situación que, sobra decirlo, supone la vulneración del principio constitucional de igualdad al discriminar a las comarcas rurales del interior gallego, que encabezan los índices estatales de envejecimiento y demotanasia”.
Desde IGV advierten que en 2024 apenas se ejecutaron 200.000 euros en actuaciones que, según el colectivo, “se limitaron a parcheos, mientras que el reciente tren de borrascas provocó el colapso del firme en numerosos tramos, con baches de gran tamaño, problemas de drenaje y márgenes sin mantenimiento”. Esta situación, critican, “afecta gravemente a la seguridad vial, a la actividad económica y al principio de igualdad territorial, perjudicando especialmente a comarcas rurales envejecidas y sin alternativas de transporte público o ferroviario”.
Además, recuerdan que el deterioro de la malla cinegética ha incrementado los accidentes por la irrupción de jabalíes en la calzada, algunos con resultado mortal. En este sentido, explican que en 2018 y 2020, el pleno de la Corporación de Chantada aprobó por unanimidad la propuesta de IGV instando al Ministerio a actuar en esta infraestructura.
El movimiento subraya que su propuesta no se limita a una reclamación genérica, sino que parte del análisis detallado de los expedientes administrativos y de la licitación en curso, por lo que IGV solicita una modificación inmediata de la actual licitación de la N-540, denunciando que el propio expediente reconoce la insuficiencia de los 10 millones de euros previstos (sin IVA) para los 60 kilómetros afectados.
En concreto, Interior Galego Vivo reclama trasladar a 2026 los 5.423.800,50 euros previstos para 2027, con el fin de totalizar en el ejercicio 2026 una inversión de 9.173.000,84 euros (IVA y beneficio industrial incluidos), acelerando así las actuaciones y evitando que se prolonguen hasta 2027 —como está previsto— mientras la vía sigue deteriorándose.
En su solicitud, el colectivo reclama la reparación integral e inmediata de ambas carreteras antes de que finalice el primer semestre de 2026, así como la modificación de la licitación de la N-540, aumentando el presupuesto y adelantando a 2026 las partidas previstas para 2027, y la ampliación y modernización estructural de la N-540.
Advierten de que la situación actual supone “un riesgo permanente para miles de personas usuarias y un freno al desarrollo económico de las comarcas de Chantada, Lemos y Quiroga”, y reclaman al Ministerio “hechos inmediatos y no más promesas para garantizar unas comunicaciones seguras y dignas en el interior gallego”.