La comarca de Ourense concentra más de un tercio del tráfico que circula por las carreteras provinciales
La comarca de Ourense, que representa el 16 % del total de la red provincial de carreteras, absorbe más de un tercio de toda la circulación que transita por las vías provinciales. Así lo refleja el Plan de Aforos 2025, un estudio que ofrece un retrato detallado del flujo de tráfico en toda la provincia.
El análisis confirma una fuerte concentración de vehículos en torno a la capital ourensana. La vía con mayor intensidad de tráfico es el acceso principal al polígono industrial de San Cibrao das Viñas (OU-0514), que roza los 18.000 vehículos diarios. Le sigue de cerca la carretera que une Ourense con A Merca (OU-0517), con más de 13.500 pasos al día.
Fuera del área metropolitana, destaca la vía que conecta Xinzo con Vilar de Barrio (OU-1117), que supera los 8.000 vehículos diarios en su tramo inicial. Este volumen de tráfico hace que esta carretera cumpla los requisitos para integrarse en la red prioritaria del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El papel del medio rural
Más allá de la zona urbana, el estudio pone de relieve la importancia de la red provincial para mantener conectado el territorio rural. Más de la mitad de los kilómetros de carreteras provinciales registran un tránsito medio de unos 250 vehículos diarios, un servicio que resulta clave para la población que vive en zonas dispersas.
El informe clasifica las comarcas en tres niveles según su intensidad de tráfico:
Intensidad alta (más de 600 vehículos diarios de media): la comarca de Ourense, que ronda los 1.000 vehículos al día, seguida de Allariz-Maceda y A Limia, esta última la segunda en volumen total de tráfico.
Intensidad media (entre 250 y 500 vehículos diarios): O Ribeiro, Terra de Celanova, Verín, A Baixa Limia y Valdeorras.
Intensidad baja (en torno a 200 vehículos o menos): Terra de Caldelas, O Carballiño —con la segunda red más extensa, aunque muy repartida— y Terra de Trives. Cierra la lista Viana, con poco más de 130 vehículos diarios.
En cuanto al transporte pesado, las comarcas con mayor presencia son A Limia, Ourense y Valdeorras, vinculadas respectivamente al sector agroindustrial, a la actividad industrial de la capital y a la explotación de la pizarra.
El viernes, el día de mayor tráfico
El estudio también analiza los patrones de movilidad a lo largo de la semana. El viernes se confirma como la jornada con mayor circulación, mientras que los domingos el tráfico desciende cerca de un tercio respecto a la media habitual. Una excepción es la carretera de acceso a Cabeza de Manzaneda, donde los sábados la intensidad de tráfico prácticamente se duplica debido a su atractivo turístico y de ocio.
Los datos recabados se remitirán al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para su incorporación al Anuario Estadístico y al Mapa de Tráfico estatal. Para la Diputación de Ourense, el documento constituye una herramienta técnica esencial para planificar la conservación de las vías, optimizar las inversiones y diseñar nuevas actuaciones en seguridad vial.
300 millones de kilómetros recorridos
Durante el último año, los vehículos que circularon por las carreteras de la Diputación de Ourense recorrieron en conjunto cerca de 300 millones de kilómetros, con una media aproximada de 450 vehículos diarios por cada punto de la red provincial.
El trabajo, realizado por el equipo de aforos y seguridad vial de la Área de Infraestructuras —formado por cuatro aforadores y un jefe de equipo—, midió la circulación en 327 puntos de control repartidos por toda la provincia. Gracias a esta cobertura, el 95,7 % de los 1.848 kilómetros que suman las 266 carreteras provinciales cuenta ya con datos medidos de forma directa, una cifra que mejora el 94,3 % registrado en 2023. Además, la red cuenta con 12 estaciones permanentes que contabilizan el paso de vehículos los 365 días del año.