El BNG reclama recuperar el acuerdo para impulsar el transporte metropolitano en el área de Ourense
El BNG volvió a reclamar la puesta en marcha del transporte metropolitano en la comarca de Ourense y denunció lo que considera una falta de voluntad política por parte de la Xunta de Galicia, de la Diputación Provincial y del Concello de Ourense para hacer realidad un servicio que lleva décadas sobre la mesa. La formación realizó una comparecencia pública en el intercambiador de A Alameda, acompañada por representantes nacionalistas de los municipios del entorno, para exigir que se retome el acuerdo alcanzado el pasado mes de marzo.
El concejal en el Concello de Ourense y diputado provincial, Xosé Manuel Puga, recordó que al comienzo del actual mandato se constituyó una comisión político-técnica integrada por representantes institucionales y personal técnico con el objetivo de diseñar un modelo de transporte que conectase la ciudad con los municipios limítrofes. Según explicó, tras meses de trabajo se consiguió un consenso básico que contemplaba la ampliación de ocho líneas del transporte urbano de Ourense, coordinadas con los servicios autonómicos mediante nuevos intercambiadores y con un sistema unificado de billetes y bonificaciones.
Sin embargo, el BNG asegura que la propuesta quedó en suspenso después de que, en la reunión celebrada el pasado 15 de julio, Concello y Diputación presentasen un nuevo planteamiento que modifica sustancialmente lo acordado, alegando el elevado coste económico de la iniciativa.
Los nacionalistas consideran que este cambio supone un paso atrás y advierten de que podría retrasar nuevamente un proyecto que califican de prioritario para la movilidad del área metropolitana. Por este motivo, anunciaron la presentación de una moción en el pleno municipal para recuperar el acuerdo de marzo e impulsar su implantación.
En relación con la financiación, el BNG sostiene que los alrededor de tres millones de euros anuales estimados para el servicio no pueden servir de excusa para paralizar una infraestructura que beneficiaría a unos 150.000 habitantes. La formación propone iniciar el sistema con la ampliación de las ocho líneas durante un periodo piloto de tres años, evaluar posteriormente los resultados e introducir las mejoras necesarias antes de su consolidación definitiva.