La Deputación de Ourense propone un plan piloto para conectar los polígonos industriales con el transporte metropolitano
El Pleno de la Deputación de Ourense aprobó este viernes una propuesta para impulsar el transporte metropolitano mediante un proyecto piloto destinado a conectar los polígonos industriales del entorno de Ourense con los principales núcleos de población.
La iniciativa busca facilitar los desplazamientos de las personas trabajadoras a sus centros de empleo mediante servicios coordinados con la red de transporte público y adaptados a los turnos laborales. La experiencia tendría una duración inicial de doce meses y estaría precedida de una memoria técnica y económica en la que se determinarían los polígonos incluidos, los núcleos de procedencia, los recorridos, las paradas, los puntos de intercambio, las frecuencias y los horarios.
La propuesta contempla además un sistema de seguimiento trimestral, una primera evaluación a los seis meses y un informe final. En estos análisis se valorarían cuestiones como el número de usuarios, la puntualidad, la adecuación de los horarios y el coste por viaje, con el objetivo de determinar posteriormente si el servicio debe continuar, modificarse o ampliarse.
El acuerdo también establece que el Concello de Ourense deberá remitir al comité técnico-político del transporte metropolitano, en un plazo de 30 días, la resolución y el acuerdo municipal, junto con un informe sobre las actuaciones que permanecen pendientes y el calendario previsto.
Antes de la puesta en marcha del servicio deberán concretarse las responsabilidades y aportaciones de las diferentes administraciones implicadas. Asimismo, la propuesta solicita a la Xunta que presente en un plazo de 60 días una propuesta inicial para el Área de Transporte Metropolitano, en la que se definan el ámbito territorial, las necesidades de servicio, la coordinación con la red urbana, la financiación y el calendario de desarrollo.
El documento incluye también la comprobación de los equipamientos necesarios para avanzar hacia un billete único, así como la aplicación de bonificaciones y transbordos gratuitos. La Deputación mantendría la coordinación del proceso y el estudio general de extensión de las ocho líneas continuaría como marco de planificación.
El Pleno aprobó también una moción para buscar, junto con la Xunta y a través de Augas de Galicia, una solución técnica y financiera que permita garantizar el abastecimiento de agua potable a los núcleos de Cirós y Moreiriñas, en A Bola.
La iniciativa reclama además una evaluación detallada por concellos del Plan de Abastecimiento de Galicia 2010-2015 e insta a la Xunta a aprobar un nuevo plan plurianual que cuente con una planificación específica para Ourense, con especial atención a las zonas rurales y a las medidas necesarias para hacer frente a los períodos de sequía.
La propuesta incluye también la petición de cerrar el Pacto Local del Agua con tarifas justas y transparencia en las inversiones, así como la creación de un programa estable de apoyo técnico y financiero destinado a los concellos pequeños y medianos.
Otra de las iniciativas aprobadas reclama la declaración formal como zonas sensibles a la contaminación por nitratos de las masas de agua superficiales y subterráneas de la cuenca del Limia, en aplicación de lo establecido en una sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia de julio de 2025.
El acuerdo pide al Gobierno de España, a través del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil, que intensifique el control de las aguas y de las explotaciones ganaderas de la zona. En concreto, solicita un plan de choque de inspecciones ambientales en todas las explotaciones en un plazo máximo de tres meses y la publicación semanal del estado microbiológico y químico del agua del embalse de As Conchas.
La Corporación provincial aprobó igualmente una iniciativa para que la Deputación financie estudios destinados a acreditar itinerarios históricos de peregrinación que todavía no disponen de reconocimiento oficial.
La propuesta plantea comenzar por el Camiño de San Rosendo e da Rainha Santa, la variante histórica de Vilardevós vinculada a la Vía da Prata y la ruta procedente de Vilar de Perdizes hacia Xinzo de Limia. El objetivo es analizar y documentar estos recorridos y reforzar su potencial turístico y patrimonial de cara al Año Santo Xacobeo 2027.
Una vez acreditado el cumplimiento de los requisitos establecidos en la Ley del Patrimonio Cultural de Galicia, la iniciativa pretende que la Xunta pueda iniciar los procedimientos necesarios para el reconocimiento oficial de estos itinerarios como Caminos de Santiago.
El orden del día del pleno de septiembre se completó con varios asuntos de trámite, entre ellos la delegación de competencias en la Deputación en materia de recaudación por parte de los concellos de A Rúa y Petín y en materia de abastecimiento por parte de Sarreaus.
También se aprobó una modificación de las bases de ejecución del presupuesto provincial de 2026 que afecta a los concellos de Celanova, Pontedeva y A Peroxa, así como a dos entidades.