Avante Ourense propone una tarjeta joven única y el pago con tarjeta bancaria en los autobuses urbanos
Avante Ourense ha registrado en el Concello de Ourense un paquete de iniciativas orientadas a modernizar el servicio de autobuses urbanos de la ciudad. Las propuestas se articulan en dos ejes principales: la unificación de las tarjetas destinadas a la juventud en un único título, denominado Milenio Xove, y la incorporación de tecnología que permita abonar el billete directamente con tarjeta bancaria o dispositivos móviles.
En relación con la primera medida, la formación plantea fusionar las distintas modalidades de tarjeta juvenil existentes actualmente en una sola, que garantizaría la gratuidad del servicio para los usuarios de entre 0 y 18 años. Además, este título podría renovarse anualmente hasta los 27 años, siempre que la persona interesada acredite que se encuentra cursando algún tipo de formación.
El coordinador de Avante Ourense, Francisco Diéguez, consideró que el funcionamiento actual de el sistema genera una situación incoherente: los menores viajan gratis hasta los 14 años, pasan a pagar el billete a los 15, y recuperan la gratuidad entre los 16 y los 18 años. Según ha explicado, el objetivo de la propuesta es eliminar esta discontinuidad y ofrecer un modelo más sencillo y comprensible para las familias.
La segunda propuesta se centra en la instalación de sistemas de pago contactless en los propios autobuses, que permitirían a los usuarios abonar el trayecto con tarjeta bancaria, teléfono móvil o reloj inteligente, sin necesidad de contar previamente con la tarjeta Milenio ni de llevar dinero en efectivo.
Desde la formación defienden que impulsar el uso del transporte público pasa también por hacerlo más accesible y adaptado a las rutinas diarias de la ciudadanía, especialmente en el caso de los jóvenes y de aquellas personas que utilizan el autobús de forma puntual u ocasional.
Por todo ello, Avante Ourense ha solicitado al Concello que analice la viabilidad técnica, económica y legal de ambas medidas, con el fin de avanzar hacia su puesta en marcha. Diéguez ha subrayado que modernizar el transporte público no implica únicamente rediseñar el mapa de líneas, sino también facilitar que los ciudadanos puedan hacer un uso real y cómodo del servicio, a través de medidas que, según ha defendido, son sencillas de aplicar y podrían tener un impacto positivo en el día a día de un elevado número de personas.