Adif avanza na construción da Variante Exterior de Ourense
Adif AV/AV avanza na construción da Variante Exterior de Ourense, a liña de alta velocidade que dá continuidade á LAV Madrid-Galicia desde Taboadela ata Seixalbo (8 km), con actuacións para a súa conexión coa rede convencional e nas súas drenaxes.
Os días 16 e 17 de marzo, a compañía realizará traballos de axuste e adaptación dos sistemas de electrificación, en concreto, a recolocación dos potes de catenaria, no punto no que este novo trazado de alta velocidade conecta coa rede ferroviaria convencional.
Así mesmo, renovará a drenaxe transversal da liña convencional, actuación que supón levantar os elementos dun tramo de vía (balasto, travesas e carril) para instalar o novo sistema e despois volver colocalos. Ademais, se reposicionarán os colectores de saneamento de Seixalbo.
Adif realizou un esforzo de planificación para concentrar nestes dous días todas estas actuacións, que non son compatibles coas circulacións ferroviarias e para as que é preciso interromper o tráfico entre Ourense e Taboadela, desde as 07:00 h do sábado 16 de marzo e as 23:59 h do domingo 17.
Continuo avance dos traballos
Adif avanza nesta nova conexión de alta velocidade entre Taboadela e Seixalbo, á que destina un investimento de 125,5 millóns de euros.
No trazado entre Taboadela e o Túnel de Rante (5,6 km) realízase a escavación do túnel que, con 3,4 km, representa o 61% da lonxitude total do subtramo. Así mesmo, aborda a construción do maior viaduto, o do río Mesón de Calvos (387 m).
No tramo entre o túnel de Rante e a Conexión Seixalbo (2,3 km) completouse a montaxe do taboleiro dun dos maiores viadutos da liña, o que sortea a estrada OU-525 e o río Barbaña (356 m). Ademais, avánzase na canalización do río Seixalbo baixo a liña de alta velocidade e a convencional.
Ourense, nodo de mobilidade e alta velocidade
Adif reforza a Ourense como nodo da mobilidade ferroviaria e a alta velocidade a Galicia. Ademais da Variante Exterior, redacta o proxecto para habilitar unha
segunda vía no tramo de 32 km da LAV que conecta as provincias de Zamora e Ourense (entre Pedralba e Vilavella). Así mesmo, traballa en ampliar e remodelar a estación de Ourense e na transformación da antiga estación de San Francisco como Centro de Regulación de Circulación (CRC), que centralizará o control de todas as liñas ferroviarias de Galicia.
Estas actuacións contribúen aos ODS 9 (fomento de infraestruturas fiables, sostibles e de calidade), 7 (sustentabilidade) e 8 (crecemento económico e de emprego)
Financiamento europeo
A Variante Exterior de Ourense conta con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea-NextGeneration EU.
Plan Alternativo de Transporte
Para garantir a continuidade do servizo e facilitar a mobilidade dos clientes, Renfe levará a cabo un plan alternativo de transporte para todas as circulacións afectadas nese tramo do corredor Galicia – Madrid.
A relación de servizos modificados os días 16 e 17 de marzo pódense consultar no apartado de avisos en renfe.com. Lémbrase que en traxectos efectuados por estrada non se admite o transporte de bicicletas nin animais de compañía. Renfe activará a medidas posvenda correspondentes para todos aqueles viaxeiros cuxas necesidades non se axusten ás novas condicións de viaxe.