Infraestructuras

O contrato ten unha duración inicial de tres anos, con posibles prórrogas, e enmárcase no programa do Ministerio de mantemento da Rede de Estradas do Estado para garantir as condicións de circulación, vialidad e seguridade

Rede de Estradas do Estado

O Ministerio de Transportes e Movilidad Sostible adxudicou un contrato para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado na provincia de Ourense, cun orzamento de 12.143.008 euros (IVE incluído).

O contrato abarca un total de 96,28 km, que inclúen 94,38 km de autovías (contabilizando os ramais de ligazón), e ten unha duración de tres anos, con posibilidade de prórroga por outros dous anos, máis outra adicional por un máximo de nove meses. Enmárcase no programa de conservación e explotación de estradas do Ministerio, que permite manter a vialidad na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.

O sector indicado é o non3, que inclúe as seguintes estradas:

• Autovía A-52, entre os km 176 e 267,1. -
• Estrada OU-11, entre os km 0 e 1,9.
• Ramais de ligazón entre a A-52 e AG-53.

Ademais, neste contrato incorpóranse dous proxectos para mellorar os sistemas de contención en dous tramos da autovía A-52:

• Renovación de barreira metálica no tronco da A-52, do km 207 ao 210, no termo municipal de Allariz.
• Adecuación de barreira ríxida de formigón prefabricada no tronco da A-52, do km 176 ao 267,1.

Características do modelo de conservación

O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.

A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.

Así mesmo, no marco da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, introducíronse unha serie de novidades nos pregos destes contratos:

• En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo tales comoel autoconsumo, sistemas renovables de calefacción,medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
• Nos contratos que se licitan a partir de 2023, inclúense criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono. Así as empresas poderán incluír como mellora puntuable nas súas ofertas a presentación dun plan de descarbonización co propósito de alcanzar o balance neutro de carbono aos cinco anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.

Con iso perséguese a redución das 71.640 toneladas de CO2 anuais que xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS) cos que está comprometido o Ministerio