O PSdeG-PSOE de Ourense acusa ao PP de querer limitar o transporte metropolitano aos polígonos industriais
O Grupo Provincial Socialista na Deputación de Ourense presentará este venres, no pleno provincial, unha emenda de modificación ao quinto punto da moción que o Partido Popular levou sobre o transporte metropolitano. Con esta emenda, os socialistas piden que se manteña o proxecto piloto de oito liñas pensado para outros tantos concellos da área de Ourense: Amoeiro, Barbadás, Coles, Cenlle, Punxín, O Pereiro de Aguiar, San Cibrao das Viñas e Toén.
Desde o PSdeG-PSOE sosteñen que o PP busca desviar a atención do que consideran un fracaso nesta materia, e reprochan aos populares presentar agora un modelo de mobilidade metropolitana centrado case en exclusiva nas conexións cos polígonos industriais, deixando de lado aos concellos e á súa veciñanza.
O voceiro do grupo provincial socialista, Álvaro Vila Araújo, cualifica o transporte metropolitano como unha reivindicación histórica da súa formación e, ao mesmo tempo, como unha débeda pendente do PP coa cidadanía e cos concellos da contorna ourensá. Segundo explica, os populares levan anos anunciando este servizo sen cumprir cos concellos da comarca, e agora, ante a dificultade de xustificar tanto atraso, tentarían desprazar o debate cara ás conexións industriais, cando ao seu xuízo o verdadeiro transporte metropolitano son os concellos e a súa veciñanza.
"Non imos permitir que borren oito concellos dun plumazo"
Os socialistas entenden que a proposta do PP desvirtúa o obxectivo co que naceu o proxecto e avisan de que non admitirán que as conexións aos polígonos releguen a un segundo plano as necesidades de mobilidade dos oito municipios incluídos na planificación inicial.
Vila advirte de que non aceptarán que Coles, Amoeiro, Toén, Barbadás, Cenlle, Punxín, San Cibrao das Viñas e O Pereiro de Aguiar queden apartados mentres o PP tenta ofrecer, nas súas palabras, unha versión descafeinada do transporte metropolitano. O voceiro lembra que a mobilidade na comarca non pode limitarse aos desprazamentos laborais, senón que debe atender tamén as necesidades cotiás da poboación: acudir ao hospital, ao médico, á universidade, ao instituto, a unha oficina pública, a facer compras ou xestións, ou simplemente acceder aos servizos que ofrece a cidade. Todo iso, insiste, forma parte tamén do transporte metropolitano, e é precisamente o que reprocha que o PP estea a deixar fóra da ecuación.
Oito liñas, non oito escusas
O grupo provincial socialista pide que se poña en marcha de forma efectiva o proxecto piloto das oito liñas, con conexión para os oito concellos previstos inicialmente, e reclama ás administracións competentes que fixen un calendario público, concreto e verificable para a súa posta en marcha, que debería incluír percorridos, frecuencias, horarios, paradas, financiamento e datas de entrada en funcionamento.
Vila sinala que xa houbo abondo promesas, anuncios e fotografías, e que agora o que reclaman é saber cando comezará a funcionar cada liña, que percorrido terá, con que frecuencia circulará e cal será o seu custo, subliñando que o transporte metropolitano non pode seguir sendo, nas súas palabras, unha promesa electoral permanente do PP.
Para os socialistas, a situación actual reflicte unha falta de vontade política por parte do Partido Popular para resolver unha demanda que levaría anos sobre a mesa. Sosteñen que os populares contaron con tempo, competencias e recursos suficientes, pero non coa disposición necesaria para impulsar unha rede metropolitana real na contorna ourensá, unha realidade que consideran que agora non se pode esconder centrando o discurso unicamente nos polígonos.
"Non queremos un transporte só para os polígonos; queremos transporte para a xente"
O PSdeG-PSOE defende que os polígonos industriais deben formar parte da planificación da mobilidade, pero rexeita que se utilicen como pretexto para recortar o proxecto e deixar fóra aos concellos. Vila insiste en que queren que os polígonos estean conectados, pero tamén as persoas, os barrios, as parroquias e os municipios, apostando por unha rede metropolitana completa e non polo que describe como un servizo de lanzadeira disfrazado de transporte metropolitano.
O voceiro provincial considera que non pode haber concellos de primeira e de segunda no acceso ao transporte público, e pide que as tres administracións implicadas —Xunta, Deputación e Concello de Ourense— asuman as súas respectivas responsabilidades, en liña con reclamacións similares que xa formularon outras formacións políticas sobre este mesmo asunto. Vila conclúe lembrando que o PP arrastra unha débeda histórica cos oito concellos da área de Ourense, que mirou para outro lado durante anos, e que agora non pode pretender saldala eliminando parte do proxecto sobre o papel: o que corresponde, defende, é cumprir con oito concellos, oito liñas e unha auténtica rede de transporte metropolitano.