O PSOE de Ourense reclama recuperar os camiños escolares seguros para ordenar o tráfico nas entradas e saídas dos colexios
A formación indica que cada mañá e cada mediodía repítese a mesma escena arredor de numerosos centros educativos da cidade: coches acumulados, problemas para aparcar, dobres filas e dificultades para que os nenos e nenas entren ou saian do colexio con seguridade. Dende o PSOE local consideran que esta situación amosa que a mobilidade escolar debería ser unha prioridade municipal permanente, e non algo que se atenda só cando xorden incidencias puntuais de tráfico.
A voceira do grupo municipal socialista e secretaria xeral do PSdeG en Ourense, Natalia González, propón rescatar o programa de camiños escolares seguros que a cidade implantou en 2009. Aquela iniciativa permitiu deseñar rutas para que o alumnado puidese desprazarse a pé aos seus centros, acompañado por voluntarios e coa implicación de comercios e colectivos veciñais. Segundo lembra a voceira, Ourense foi daquela unha cidade pioneira en Galicia á hora de pór en marcha este modelo, e o barrio do Couto chegou a dispor de varias rutas e puntos de encontro.
González defende que non se trata de deseñar algo dende cero, senón de retomar unha experiencia que xa deu resultado e actualizala ás circunstancias actuais da cidade. Ao seu ver, unha das principais vantaxes deste sistema é que permite atender ao mesmo tempo dúas cuestións: a seguridade dos menores e a elevada dependencia do coche particular para ir ao colexio.
A proposta socialista consiste en estudar, xunto cos propios centros escolares, as asociacións de familias, a Policía Local, as entidades veciñais e os comercios de proximidade, os traxectos que habitualmente percorre o alumnado, co fin de definir itinerarios seguros. Estes percorridos deberían incorporar pasos de peóns ben sinalizados, límites de velocidade axeitados, medidas para moderar o tráfico e unha ordenación adecuada do aparcamento nos tramos máis conflitivos. O plan tamén contempla habilitar puntos de encontro e unha rede de comercios colaboradores aos que os menores poidan recorrer se precisan axuda durante o percorrido.
Segundo explica a voceira, o obxectivo é que un neno ou unha nena poida ir progresivamente só ao colexio, sen depender sempre dun adulto, e que ao mesmo tempo as portas dos centros deixen de ser cada día un foco de tensión entre coches, familias e peóns.
A proposta adquire maior relevancia coa entrada en vigor, o vindeiro 1 de outubro, do novo Real Decreto 518/2026, que modifica o Regulamento Xeral de Circulación e inclúe de forma expresa a figura dos camiños escolares seguros. A nova norma permite aos concellos establecer estes camiños ou zonas escolares e aplicar medidas como a redución de velocidade, o calmado do tráfico ou restricións a vehículos a motor e ciclomotores. Así mesmo, prevé medidas específicas de limitación de velocidade, estacionamento e ordenación do tráfico nas proximidades dos centros educativos para reforzar a seguridade das persoas usuarias máis vulnerables.
Para González, non existe motivo para que Ourense non retome agora este programa, xa que a cidade conta con experiencia previa, cunha comunidade educativa disposta a implicarse e, a partir de outubro, cun marco legal que recoñece de forma explícita este tipo de iniciativas. A voceira socialista insiste en que o que falta é vontade política para sentarse coas asociacións de familias, os centros, a Policía Local, os comerciantes e a veciñanza, e pór en marcha un proxecto que devolva autonomía aos menores e evite que as familias teñan que depender do coche para un traxecto tan habitual como ir ao colexio.
O PSOE considera que esta medida debería integrarse nunha política municipal de mobilidade máis ampla, nun momento en que a cidade acaba de celebrar o Día da Bici e a Semana Europea da Mobilidade. A 40ª edición do Día da Bici reuniu o pasado domingo arredor de 4.500 participantes e enmarcouse precisamente na Semana Europea da Mobilidade, dedicada a fomentar o uso da bicicleta e os desprazamentos sostibles.
Estes actos coincidiron ademais coa publicación dun estudo europeo que sitúa a Ourense como a segunda peor cidade de España para desprazarse en bicicleta, só por diante de Alcalá de Guadaíra, malia tratarse dun medio de transporte respectuoso co medio ambiente e beneficioso para a saúde.
Dende o PSOE consideran que a mobilidade sostible non pode limitarse a accións illadas ou á gratuidade temporal do transporte público, senón que debe traducirse en medidas estables que axuden á cidadanía a cambiar os seus hábitos de desprazamento.
González conclúe que se se aspira a unha cidade na que os nenos poidan ir andando ao colexio, na que a bicicleta sexa unha alternativa real e na que as familias poidan prescindir do coche, é necesario comezar por garantir a seguridade nos traxectos máis cotiáns, e que os camiños escolares son un bo punto de partida para conseguilo.